دانلود تحقیق کامل درباره سیستم سوپاپ
سیستم سوپاپ
ریشه لغوی
سوپاپ یک کلمه فرانسوی (Soupape) است که در زبان ما به همان شکل اصلی استعمال می‌گردد. معنی دقیق آن دریچه است. لیکن معنی رایج آن عبارت است از یکی از قطعات موتور که روی سیلندر موتور قرار می‌گیرد و ورود هوا و خروج دود را کنترل می‌کند. البته در مواردی به دریچه‌های موجود در تلمبه‌های آب نیز اطلاق می‌گردد.
دید کلی
هنگامی‌که فردی قصد ورود به فروشگاه یا خروج از آنجا را داشته باشد باز می‌شود و در زمانهای دیگر بسته می‌ماند. لازم به ذکر است که سوپاپ برای باز و بسته شدن نظم خاصی پیروی می‌کنند (در مثال مذکور عامل نظم دهنده ورود و خروخ افراد می‌باشد). همانگونه که می‌دانید موتوهای احتراقی جهت تولید قدرت می‌بایست بتوانند مواد سوختنی را بسوزانند و این کار را در سیلندر موتور انجام می‌دهند. و بدیهی است که برای انجام عمل سوختن به سه چیز نیاز است. ماده سوختنی، حرارت و اکسیژن.
بنابراین می‌بایست هر موتور (سیلندرهای موتور) با هوای بیرون در ارتباط باشد تا بتواند اکسیژن هوا را دریافت کند و پس از احتراق گازهای حاصل از احتراق را (که عمدتا آب و دی‌اکسید کربن است) به هوا برگرداند. از طرف دیگر چون تولید قدرت در موتور بدین شکل است که ابتدا می‌بایست گاز وارد شده متراکم سازند و پس از تراکم آن در مرحله انفجار حرکت مولکولهای گاز محترق شده را به حرکت جنبشی پیستون تبدیل نمایند لازم است که محیط انجام این فعالیت (سیلندر) کاملا بسته بود. و با محیط بیرون هیچ ارتباطی نداشته باشد بنابراین از سوپاپ‌ها استفاده می‌شود تا در زمانهای مناسب ارتباط میان سیلندر و محیط بیرون را قطع یا وصل نمایند.
انواع سوپاپ‌ها
- سوپاپ هوا: از لحاظ اندازه مقداری بزرگتر از سوپاپ دور است و در دمای پایین‌تری کار می‌کند.
- سوپاپ دود: به علت تماس مداوم با احتراق یا گازها داغ ناشی از احتراق دمای بالاتری دارد. و البته از لحاظ اندازه هم کوچکتر است.
ساختمان سوپاپ
سوپاپ‌های متداول امروزی معمولا از نوع سوپاپ قارچی شکل یا پایه‌دار می‌باشند. این سوپاپ‌ها شامل یک ساقه (که به مشابه ساقه قارچ است) و یک سه تخت و پهن (که مشابه کلاهک قارچ) می‌باشند. همچنین سه سوپاپ دارای یک لبه مورب است که وجه نامیده می‌شود. همچنین محل قراررگیری سوپاپ که در سرسیلندر و یا خود سیلندر قرار دارد نیز دارای یک لبه به نام نشیمنگاه است.
در انتهای دیگر سوپاپ یعنی بر روی ساقه آن یک یا گاهاً دو فنر قوی قرار دارد که بوسیله یک نگهدارنده و دو عدد خار به انتهای سوپاپ محکم شده‌اند. فنر سوپاپ موجب می‌گردد تا وجه سوپاپ بر روی نشیمنگاه سوپاپ محکم نگهداشته شده و بدین ترتیب از هر گونه نشتی در زمانهای تراکم و قدرت جلوگیری شود. زاویه رایج برای وجه و نشیمنگاه سوپاپ 45 درجه است. اما برای سوپاپ‌های هوا گاهی از زاویه 30 درجه نیز استفاده می‌شود.
مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ
از آنجایی که سوپاپ‌ها در مقابل حرارات زیادی قرار گرفته و با سرعت زیادی کار می‌کنند در معرض فشار و فرسودگی قابل ملاحظه‌ای قرار دارند، بدیهی است که سوپاپ تخلیه گازهای ناشی از احتراق، داغتر از سوپاپ تنفس می‌شود، زیرا تقریبا در معرض یک شعله مداوم قرار دارد. در حقیقت در شرایطی که موتور زیر بار قرار می‌گیرد، حرارت آن ممکن است آنقدر بالا رود که سوپاپ به رنگ قرمز کدر درآید.
به منظور ایجاد مقاومت در مقابل شکستگی، زنگ زدگی، تاب برداشتن و فرسودگی سریع، سوپاپ‌های تخلیه از آلیاژ فولاد مخصوصی ساخته می‌شوند که دارای مقادیر نسبتا زیادی از کروم، نیکل، سیلیس و مقدار کمتری از سایر فلزات می‌باشد. سوپاپ‌های تنفس بسیار خنک‌تر از سوپاپ‌های دود، کار می‌کند. بنابراین کمتر در معرض سوختن، زنگ زدن و فرسودگی قرار دارند.
گاید یا راهنمای سوپاپ
ساقه سوپاپ در داخل یک بوش (آستری قابل تعویض) که به آن گاید یا راهنمای سوپاپ گفته می‌شود حرکت می‌کند در تعداد معدودی از موتورهای گاید، سوپاپ وجود ندارد جز یک سوراخ که در بدنه سیلندر یا سرسیلندر تعبیه شده است. اما در اکثر موتور خودروهای گاید قابل تعویض می‌باشد.
- فهرست مطالب
- ریشه لغوی.. 5
- دید کلی.. 5
- انواع سوپاپ‌ها 6
- ساختمان سوپاپ… 6
- مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ… 6
- گاید یا راهنمای سوپاپ… 7
- لقی ساق سوپاپ… 7
- نشیمنگاه سوپاپ… 7
- طرز کار سوپاپ… 8
- زمانبندی کار سوپاپ‌ها 8
- سیستم راه انداز سوپاپ… 9
- رینگ پیستون. 9
- رینگ پیستون چیست؟. 9
- وظیفه رینگهای پیستون. 9
- ساختار رینگهای پیستون. 10
- انوع رینگ‌ها 10
- طرز کار رینگهای مختلف: رینگهای متراکم.. 10
- رینگهای روغن.. 10
- کاربرد ویژه رینگهای پیستون. 11
- میل لنگ…. 11
- ساختمان میل لنگ…. 12
- لنگ‌ها 12
- محورهای اصلی.. 12
- بازوهای لنگ…. 13
- وزنه‌های تعادل. 13
- انواع میل لنگ…. 13
- سایر متعلقات… 13
- سرسیلندر. 13
- ساختمان سرسیلندر. 13
- قطعات سرسیلندر. 14
- اتاقک درونسوزی.. 15
- طرز کار. 15
- کاربرد. 15
- مهندسی مکانیک…. 16
- مهندسان مکانیک معروف… 17
- زمینه‌های فعالیّت در مهندسی مکانیک…. 17
- آینده‌ی شغلی مهندسی مکانیک…. 19
- مباحث اساسی در مهندسی مکانیک…. 19
- چگونگی تغزیه‌ی سیلندر. 20
- احتراق.. 20
- شمع. 21
- تاریخچه سیستمهای کنترل الکترونیک در خودرو. 21
- موتور موشک…. 22
- سیر تحولی رشد. 22
- موتور راکت با سوخت مایع. 23
- پمپ مواد سوختی.. 24
- تزریق‌گرها 24
- مواد سوختی مایع. 24
- کار با مواد سوختی مایع. 25
- کاربرد موتورهای راکت… 25
- پیکان. 25
- پراید. 26
- پژو 405. 27
- پژو پارس… 27
- پژو 1600 آردی.. 27
- پژو 206. 28
- سمند. 28
- دوو سی یلو. 29
- دوو ماتیز. 30
- دانستنیها درباره روغن موتور. 30
- انواع روغنها: 30
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS) 34
- نگهداری اتومبیل.. 35
- ترمز خودرو. 41
- انواع پیستون. 43
- منابع و مآخذ. 43
قسمت‌هایی از این مقاله حذف شده و نسخه کامل آن فقط در فایل‌های word و Pdf موجود هستند.
لطفا برای دریافت نسخه کامل این مقاله فایل‌های word و pdf را دانلود نمائید.
با خرید این محصول فایل word و PDF مربوط به این مقاله را دریافت خواهید کرد.
لینک دانلود بی‌درنگ پس از پرداخت نمایش داده شده و فایل فشرده مربوط به این مقاله آماده دانلود خواهد بود.
تعداد صفحات: 43 صفحه | حجم فایل: کمتر از 1 مگابایت | فونت استفاده شده: B Zar | به همراه صفحه اول
رمز فایل فشرده: www.4goush.net
